卸車掃倉(cāng)的工藝應(yīng)用，卸車可以采用滑片泵或者離心泵，但是在最后的掃倉(cāng)階段，由于槽車底部殘留的比較多，收集起來(lái)積少成多也是很大的利潤(rùn)。但是滑片泵和離心泵在最后的掃倉(cāng)階段會(huì)出現(xiàn)氣蝕震動(dòng)的情況，掃倉(cāng)效果差，嚴(yán)重的導(dǎo)致泵出現(xiàn)問(wèn)題，所以需要更換泵型。

橡膠包覆轉(zhuǎn)子的凸輪泵是一種什么樣的泵，采用API676標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)子采用橡膠包覆金屬骨架的方式，轉(zhuǎn)子與泵腔內(nèi)壁有2個(gè)密封線，凸輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)形成真空，所以進(jìn)口形成負(fù)壓，介質(zhì)實(shí)現(xiàn)抽吸。

凸輪泵同樣可以應(yīng)用在卸車工藝應(yīng)用中，但是價(jià)格高，相對(duì)于滑片泵和離心泵，性價(jià)比不好，如果同時(shí)應(yīng)用在掃倉(cāng)工藝中，那么需要根據(jù)工況參數(shù)進(jìn)行選型，最重要的點(diǎn)是出口轉(zhuǎn)速需要選擇正確，防止泵出現(xiàn)氣蝕。

為什么會(huì)出現(xiàn)氣蝕，掃倉(cāng)過(guò)程中，管道處于氣液混輸狀態(tài)，凸輪泵降低轉(zhuǎn)速，考慮介質(zhì)的密度小，尤其在夏季溫度比較高，轉(zhuǎn)速高，加速汽化，泵就會(huì)發(fā)生氣蝕，出現(xiàn)震動(dòng)的情況。

那么選擇多少轉(zhuǎn)速比較合適呢。凸輪泵采用獨(dú)立減速箱，保守起見，減速機(jī)的轉(zhuǎn)速在300-350rpm之間，根據(jù)工況，會(huì)有其它特殊的選型，但是這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍可以很大程度降低氣蝕的可能性。

凸輪泵的效率比較高，一般在65%-70%之間，一方面省電，一方面提高掃倉(cāng)效率。

所以，卸車掃倉(cāng)一體選擇橡膠包覆轉(zhuǎn)子的凸輪泵，主要考慮的是，降低出口轉(zhuǎn)速，防止氣蝕，還有提高掃倉(cāng)效率，降低能耗。

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